ถนนในกรุงเทพ - Baan Jompra

         ถนนวิทยุ เป็นถนนเชื่อมถนนเพลินจิตกับถนนพระราม ๔ ชื่อถนนมาจากสถานที่สำคัญที่ถนนตัดผ่านคือ สถานีวิทยุแห่งแรกในประเทศไทย ซึ่งตั้งอยู่ด้านทิศตะวันออกของสวนลุมพินี ปัจจุบันอยูในบริเวณโรงเรียนเตรียมทหาร เหลือเพียงเสาอากาศ เป็นเสาเหล็กสามเหลี่ยมโปร่ง สูงประมาณ ๖๐ เมตร และอาคารสถานีซึ่งเป็นตึกชั้นเดียว
         ก่อนการตั้งสถานีวิทยุแห่งแรกในประเทศไทยขึ้นนั้น เคยมีสถานีวิทยุเฉพาะส่วนราชการทหารเรือ ซึ่งจอมพลเรือ สมเด็จเจ้าฟ้าฯ กรมพระนครสวรรค์วรพินิต ผู้บัญชาการทหารเรือเป็นผู้ขอพระบรมราชานุญาตจัดตั้งขึ้น โดยใช้เครื่องรับส่งของบริษัทเทเลฟุงเก้น แบบประกายไฟฟ้า (Spark) โปรดเรียกเครื่องรับส่งนี้ว่า ราดิโอเทเลกราฟ (Radiotelegraph) ต่อมาพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงโปรดเกล้าฯ บัญญัติศัพท์ภาไทยให้ใหม่ว่า “วิทยุ”
         ต่อมา พลเอกพระเจ้าวรวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ขณะทรงดำรงตำแหน่งเสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมได้ทรงริเริ่มกิจการวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศขึ้นเป็นครั้งแรกโดยเริ่มทดลองส่งกระจายเสียง ณ ตึกทำการไปรษณีย์ ปากคลองโอ่งอ่าง ชื่อ “สถานีวิทยุ ๔ พีเจ” และในพ.ศ. ๒๔๗๑ ได้ย้ายสถานที่ทำการส่งกระจายเสียงมาตั้งเป็นการถาวร ณ สถานีวิทยุ ตำบลศาลาแดง ให้ชื่อว่า “สถานีวิทยุกรุงเทพฯ ที่สาลาแดง ๗ พีเจ” พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว เสด็จพระราชดำเนินทรงทำพิธีเปิดสถานีวิทยุกรุงเทพฯ ณ ตำบลศาลาแดง เมื่อวันที่ ๑๕ มกราคม พ.ศ. ๒๔๗๑
และเมื่อมีการตัดถนนเชื่อมถนนเพลินจิตกับถนนพระราม ๔ ผ่านสถานีวิทยุกรุงเทพฯ ที่ศาลาแดง ๗ พีเจ จึงให้นามถนนตามสถานที่สำคัญแห่งนี้ว่า “ถนนวิทยุ”

      ถนนสุขุมวิท ชื่อทางหลวงแผ่นดินสายกรุงเทพฯ ตัดผ่านจังหวัดชลบุรี ระยอง จันทบุรี สิ้นสุดที่จังหวัดตราด ชื่อถนนมาจากชื่อบรรดาศักดิ์ พระพิศาลสุขุมวิท
      พระพิศาลสุขุมวิท นามเดิมประสพ สุขุม เป็นบุตรคนที่ ๓ ของเจ้าพระยายมราชและท่านผู้หญิงตลับ เกิดเมื่อ พ.ศ. ๒๔๔๒
พระพิศาลสุขุมวิทจบการศึกาจากมหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ แมสซาชูเสตต์ อินสทิทิว ออฟ เทคโนโลยี หรือที่เรียกว่า  สถาบันเอ็มไอที นับเป็นคนไทยคนแรกที่สำเร็จจากสถาบันแห่งนี้
      ชีวิตราชการของพระพิศาลสุขุมวิทส่วนใหญ่รับผิดชอบเกี่ยวกับการก่อสร้างเส้นทางคมนาคม ของประเทศ นับแต่เริ่มรับราชการครั้งแรกในตำแหน่งนายช่างผู้ช่วย กรมสุขาภิบาล กระทรวงนครบาล จนถึงตำแหน่งสูงสุดคือ อธิบดีกรมทางหลวง
ผลงานสำคัญของพระพิศาลสุขุมวิท คือ โครงการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินแห่งราชอาณาจักรไทย นับเป็นการเปิดศักราชการสร้างถนน การขนส่ง และการคมนาคมทางบกแบบใหม่ แทนการใช้เส้นทางรถไฟตามแบบเดิม
      พระพิศาลสุขุมวิททุ่มเททั้งกำลังกายและกำลังความรู้ มุ่งมั่นเพื่อความสำเร็จของงานสร้างทางหลวง แม้จะเผชิญอุปสรรค เช่น ภาวะสงคราม หรือความกันดารของพื้นที่ ผลงานและความสามารถของพระพิศาลสุขุมวิทเป็นที่ประจักษ์แก่คณะรัฐบาลสมัยจอมพลป.พิบูลสงคราม เพื่อเป็นเกียรติและอนุสรณ์แก่ท่าน จึงมีมติตั้งชื่อทางหลวงแผ่นดินสายกรุงเทพฯ – ชลบุรี – ระยอง – จันทบุรี – ตราด ว่า “ถนนสุขุมวิท”

ถนนสี่พระยา ชื่อถนนที่ตัดเชื่อมระหว่างถนนเจริญกรุงกับถนนพระรามที่ ๔ ชื่อของถนนมาจากชื่อข้าราชการบรรดาศักดิ์เป็นพระยา ๔ ท่าน
ในรัชสมัยพระบาทมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว บ้านเมืองกำลังอยู่ในช่วงเวลาแห่งการขยายอาณาเขต เมืองหลวง มีผู้มองเห็นการณ์ไกล กว้านซื้อที่ดินชานเมืองเพื่อแบ่งขาย และเพื่อให้ที่ดินได้ราคาดีจึงต้องตัดถนนผ่านที่ดิน อย่างเช่น หลวงสาธรราชายุกติตัดถนนสาธร เจ้าพระยาสุรวงศ์วัฒนศักดิ์ตัดถนนสุรวงศ์และถนนเดโชเป็นต้น พระยาทั้ง ๔ ท่าน ได้แก่ พระยาอินทราธิบดีสีหราชรองเมือง พระยาพิพัมน์โกษา พระยานรฤทธิราชหัช และพระยานรนารถ0ภักดี ก็เป็นกลุ่มหนึ่งที่ร่วมทุนกันกว้านซื้อที่สวนระหว่างถนนสุรวงศ์กับคลองผดุงกรุงเกษม พร้อมกับตัดถนนผ่านที่นั้น และน้อมเกล้าฯ ถวายเป็นถนนหลวง จึงโปรดพระราชทานนามถนนให้มีนัยเป็นอนุสรณ์แก่ผู้ตัดถนนสายนี้ คือ “ถนนสี่พระยา”

               ถนนผ่านระหว่างสถานเสาวภาและโรงพยาบาลจุฬาลงกรณ์ชื่อถนนได้มาจากชื่อ อังรี ดูนังต์ (Henri Dunant) นักธุรกิจชาวสวิตเซอร์แลนด์
               อังรี ดูนังต์เป็นผู้ริเริ่มกิจการสภากาชาด เพื่อช่วยเหลือ บรรเทาทุกข์เพื่อนมนุษย์ทั่วไป ทั้งยามสงครามและยามสงบโดยมิคำนึงถึงเชื้อชาติและความแตกต่างด้านลัทธิการเมือง
               กิจการสภากาชาดเจริญก้าวหน้า ขยายงานตั้งเป็นสันนิบาตสภากาชาด มีสมาชิกทั่วโลก ประเทศไทยสมัครเข้าเป็นสมาชิกเมื่อ พ.ศ ๒๔๔๙  มีที่ทำการอยู่บริเวณโรงพยาบาลจุฬาลงกรณ์
               ส่วนถนนอังรี ดูนังต์ เดิมเรียกกันว่า  ”ถนนสนามม้า” เพราะตัดผ่านสนามม้าปทุมวัน (ราชกรีฑาสโมสร) จนถึง พ.ศ ๒๕๐๘ ซึ่งเป็นวาระครบ ๑๐๐ ปี สภากาชาด สันนิบาตสภากาชาดเสนอให้ประเทศสมาชิกจัดทำอนุสรณ์รำลึกถึงอังรี ดูนังต์ สภากาชาดแห่งประเทศไทยพิจารณาเห็นว่า อังรี ดูนังต์ น่าจะเป็นชื่อสาธารณสมบัติที่เป็นประโยชน์อย่างหนึ่งอย่างใดแก่สาธารณชน เพื่อบรรลุวัตถุประสงค์แห่งสันนิบาตสภากาชาด และเห็นว่าถนนสนามม้าเป็นถนนที่อยู่ใกล้บริเวณสภากาชาดไทยมากที่สุด อีกทั้งยังเป็นสาธารณสมบัติที่อำนวยประโยชน์แก่สาธารณชน ประกอบกับเห็นว่าชื่อถนนสนามม้ามิใช่ชื่อที่ให้ความรู้สึกที่ดีงาม
               ด้วยเหตุดังกล่าว เทศบาลนครกรุงเทพฯ  จึงประกาศเปลี่ยนนามถนนสนามม้าเมื่อวันที่ ๓ พฤกษภาคม พ.ศ ๒๕๐๘ เป็น “ถนนอังรี ดูนังต์”

            ถนนทั้งสามสายเป็นถนนรุ่นแรกที่ใช้เทคนิคการสร้างตามแบบยุโรป ซึ่งพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯให้สร้างขึ้น เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาประเทศให้เจริญก้าวหน้าทัดเทียมนานาอารยประเทศ
            ถนนเจริญกรุง แบ่งเป็น ๒ ตอน คือ ถนนเจริญกรุงในเขตกำแพงเมือง เริ่มจากบริเวณหน้าวัดพระเชตุพนวิมลมังคลารามจนถึงสะพานดำรงสถิตย์ ต่อกับถนนเจริญกรุงตอนนอกกำแพงเมืองจนถึงตำบลดาวคะนอง
            ถนนบำรุงเมือง ตั้งต้นแต่ถนนสนามไชยจนถึงเสาชิงช้า
            ถนนเฟื่องนคร เริ่มต้นจากสี่กั๊กพระยาศรี บรรจบกับถนนบำรุงเมืองที่เสาชิงช้า
            ถนนทั้งสามสายเมื่อสร้างสำเร็จแล้วนับเป็นเส้นทางคมนาคมที่ทันสมัยสะดวกสบาย และเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาบ้านเมืองให้เจริญก้าวหน้าจึงโปรดพระราชทานนามถนนทั้งสามสายนี้ให้มีความหมายเกี่ยวกับความเจริญรุ่งเรืองของบ้านเมืองว่า “ถนนเจริญกรุง” “ถนนบำรุงเมือง” และ “ถนนเฟื่องนคร”